(2017·嘉興中考)《300億件快遞的背后》

　　外包裝塑料袋、紙箱、填充物、商品自帶包裝……當一件快遞送到手上時，網購者照例要拆開這些“厚重”的包裝，一樣都不會少。一位網店商家曾吐露心聲，雖然這樣的包裝費錢、費力，但為了商品的運輸安全，在包裝上我們不敢怠慢，而且還得“寧多勿少”。尤其是當下生鮮、家具等種類的物品都已經進入了消費者的網絡購物車，商家對這些易碎易壞物品更是加倍包裝，有時包裝物重量甚至遠超商品本身。

　　而相關數據表明，2016年我國快遞業務量已達313.5億件。下圖是《中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》（國家郵政局2016年10月發布）中的統計數據。

　　如果按照每件快遞需要0.2公斤包裝材料估算，2016年全年新增的快遞包裝垃圾重達600多萬噸�？諝饽�、塑料袋等包裝物，其主要原料為聚氯乙烯，這一物質埋在土里，需要上百年才能降解。每噸廢紙能回爐生產0.8噸再生好紙，如果紙箱用一次就扔掉，那么1噸紙箱回收后只能再生產0.8噸新紙箱，產生的0.2噸缺口，只能依靠伐木來補充。同時在生產過程中，還要消耗煤、電等能源，對水、大氣等環境造成新的污染。

　　然而，面對如此天量的快遞包裝物，目前除對快遞運單的保管、存放與回收（銷毀）有明確規定外，針對快遞包裝的其他部分均沒有統一規定要求，任由企業或消費者自行處理。

　　綠色包裝成本相對較高是一大掣肘。“我相信綠色、環保的材料，是每一家物流公司都希望去做的。但是，無法回避的現實問題是成本。”菜鳥網絡CEO童文紅說，“我們做過分析，一只不可降解的塑料袋是8分錢，一只可降解的塑料袋價格是它的4至5倍。誰來為這些環保材料埋單？”

　　目前膠帶、包裝箱、編織袋等七大類包裝物的回收與再利用情況并不理想。2016年12月23日，記者在成都對消費者進行了隨機采訪。

　　“撕下來的透明膠帶一點用處也沒有，塑料包裝袋也特別臟，不趕緊扔掉，難道還要留著？”剛拿了快遞的小張說，只要是小件包裹，他都是上樓前就撕開包裝，把包裝扔掉。

　　另一名網購者小李則表示，如果包裝的紙箱干凈完整，一般會用來裝東西，但塑料包裝、填充物和透明膠帶，就直接扔了。“如果在家里，爸媽會把廢紙箱攢起來賣掉，但我們這代人沒這習慣，肯定就扔了。”這兩位受訪者對快遞包裝的處理方式，代表著絕大部分人的行為習慣。

　　問題的解決需要消費者、電商商家、包裝企業等全產業鏈上各主體共同努力。對于消費者來說，首先，不要過分追求商品“包裝嚴密”；其次，不要隨手亂扔包裝垃圾；第三，自覺將包裝垃圾進行分類處理。對于電商商家而言，則需要在源頭做好適度包裝，并盡可能使用可回收、容易分解或能重復使用的包裝材料。據半月談記者了解，有一家賣母嬰產品的網店為獲得買家“包裝嚴密”的好評，每個月使用近萬米的膠帶包裝。減少快遞垃圾，是電商必須履行的社會責任。

　　對于包裝企業來說，必須要守住誠信經營的底線。如今一些外包裝存在有毒有害物質超標的問題。“毒害料”用于快遞包裝后再進入回收，只可能導致惡性循環。

　�。ü澾x自《半月談》2017年第2期，有改動。作者張璇吳帥帥）
 

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